ここのところ仕事が忙しくなって、ちょっと更新が滞ってしまった。先日のタミチャレの件はやっぱり記しとかなきゃね～。

可能性を感じてチャレンジしてみたFFでの参戦だったけど・・・。結論から言うとやっぱダメだった。
ただしその差はストリートの時ほどではなく、多少ギヤ比の優位性はでたようだった。でも考えてみれば、あのタイヤではますますトラクションがかからないので、やはり四駆にはかなわないみたいだ。
ネクスターのコースレイアウトでは小さなターンから立ち上がらないといけない場所があるんで、なおさらだ。高速サーキットであれば、この状況は変わってくるんだろうな。

フロントを赤スプリングにしてさらに曲がりを求めてみたけど、ちょっと失速ぎみだったかな。ちょっと失敗・・・。
タイヤは１レース３パックでやはりこうなった・・・。



さてもう一つのエントリーのF-1クラス。こちらはF104でのチャレンジ。
事前の練習で試したのがコイツ。

リヤタイヤのハードインナー。動きに軽快感が出るし、立ち上がりも前に出る感じになる。ややブレーキングにナーバスなところがでるけど、全体的には好印象。
さらにフロント用には逆にソフトインナーを試してみた。セオリーどおり初期が薄れて、後半曲がる方向にいく。
でも、これに組み合わせるリヤはノーマルインナーの方がいいかも。ブレーキングがますます難しくなるんで、レースは結局そちらでいった。グリップがもっと良ければ、迷ったかもしんないけど。
F-1の方はもうちょっと104の可能性を探ってみるかな。

ストリートのレギュレーションではやはりFFは圧倒的に不利だ。
しかし今度のタミチャレXのレギュレーションを見ると、四駆勢よりも0.4近くギヤ比に差を付けてあるではないか。「ひょっとしてこれなら」とテスト開始。

TB03でエントリーするタ○チさんに一緒に走ってもらって、違いを見てみる事にした。
ただしお互いまだタミヤバッテリーではないなど、完全に再現できてはなかったが。

ストレートはわずかながら、アドバンテージはありそう。でも期待したほどではないんだよね～。そして今月のネクスターの左セクションはヘアピンが3連続するレイアウト。ここで完全にTBに詰められてしまう。立ち上がりの悪さはどうにもならん！
右セクションに抜けていく斜めラインでは若干FFが伸びていく。そして操縦台前のタイトターン立ち上がりで再び詰められる。この繰り返し・・・

タ○チさんによると「前に出られたら、詰められても抜くには至らない」とのことだった。
ちょっと微妙な感じだけど、チャレンジしてみるかな・・・



新品に近いタイヤが4、5パックでこんな感じに。しかもフロントだけ・・・

再びFF03でストリートに挑戦！
ボディはタミグラで使ったインテグラ。



スプリングは前後イエロー。標準のブルー／イエローだと操縦しやすく素直なんだけど、ちょっと曲がりが足りないんだよね。
そしてスタビは前後ブルー。トラクションを重視してロールを抑えてみる。

とまあ、いろいろやってみたけど、やっぱ立ちで四駆勢に置いていかれるよ～！
Aメイン入りはかなわず。



さて３５ターンクラスのAメイン決勝、２位から狙う獲物は・・・







あっさり捕われました。

昨日記した、2位との差は22LAPだった。

どのみち厳しかったかな？

写真後ろのNSXが最終的に２位になった「ライダーDRT」。ここと私たちとの差が14LAP。これを踏まえて反省点を挙げてみる。
１、なんといってもXからRへのタイヤ交換時のタイヤ貼りに私が時間を要したこと。グラフを見ると6～7分のようだ。ここで３分短かったとすると、ー10LAP。
２、タイヤをRに換えて非常に重くなり、燃費が苦しくなり始めた。ここでXに戻す決断をした優勝チームだったが、我々はタイヤ交換のロスタイムを恐れてできなかった。結果的には後半１パックあたり１周少なかったとして、交換のロスタイムを考えて－４LAP。

実にたらればの話だけど、２位チームと同周も可能だったかもしれない。まあ、３分でタイヤ４つ作れるとは思えないけど・・・・




今回はピットインは３チームまでだったので、バッテリー交換間近で埋まってるとドキドキ。




おそらくこの日、もっとも走り回ったダディ。





各チーム、バーベキューや鍋、おでんなど、思い思いのものでコースの外でも大盛り上がり！！
ちゃんと自分のチームのマシン見てた？

８台の耐久マシン



ポールポジション獲得で前半かなりの時間をトップ走行した我チーム。
タイヤ交換のロスタイムが大きかった？



昨年同様、優勝候補筆頭に挙げられながら、トラブルにたたられたTOTO/KENZOチーム。
２年続けての不運。気合が空回り～



表彰台のマシン３台。
我チームは３位。最後の数分は電飾が着いたり消えたりでヒヤヒヤ～



ノミーも撮影中！




我々の食事はノミーの奥様による鴨鍋だった。マジうまかった～
ノンアルコールビールもこんな時ならいけるね！



しかもレース後の締めはこいつ！もー、最高！

いよいよ明日にせまった耐久に向け、ネクスターは慌ただしい。みんな妙にマジなのね。

わがハマナカ・スペック（？）もみんなで分担して準備。



ノミー：マシン（TA05IFS、ダディから買った旧型）、送受信機（4PK Super）、鍋担当
ハマー：アンプ、ボディ（ルノー・ガライヤ）
カミング兄さん：サーボ
私：モーター、マシンのセッティング担当
これにチーム大人げない不参戦により加わったイ○マルさんの５名だ。

今のところ、優勝候補にもまったく挙げられていないまったりチームなのだ。

それでもセッティングを任されたからには、みんなにガッカリされたくないし、一生懸命セッティングしたよ～。
ただあのスピードだし、それなりで05はちゃんと走ってくれる。
強いて言えば、2種（ハード・ソフト）のタイヤを両立させる妥協点をみつけることかなあ。