レース前日のバナー貼りは、みんなで。


コンデレ常連のア○ヒさんのヴァージン！やられたあ。


F1RCGP最高の参加者となった。


大盛況のバーベキュー！待ちきれない！


イ○ミさんのスーパーアグリ。走るマシンを撮るのは至難の技。キムライコネンすげー


レースははしょって・・・・
表彰台獲得の６人。


内容なんかはまた後日アップするねえ。

ネクスターでのF1RCGPは、80名の定員に達したようだ（！）
付き添いもいるので、100人くらいの人が来る事になるよねえ～。
うーん、それだけの人があそこに集まるのか・・・大変なにぎわいになるかもね！


自分の方は間違ったセッティング方向に行っているのか、クルマが決まらない。
ホームコースでの開催なのに、大丈夫か？

４／２５のF1RCGP、ネクスターラウンドは今日の時点で既に68エントリー。F-1クラスだけで46（！）
エントリーを締め切る可能性も出てきたので、出るつもりの人は早めにエントリーした方がいいよ～！

モーターにつながるコード。このコードがF-1にとってのリヤサスペンションであるTバーの動きを邪魔する事がある。
ボディを載せた時にどうなるかをよくチェックしよう！



前にやらかしたのが、ボディがフリクションプレートに当たっていたこと。これは動きが悪いどころじゃなくて、リヤセクションがほとんど動かなくなってた。
もうひとつ、ボディ後端がモーターマウントを押さえつけるケース。ボディ後端が幅広いタイプの時は特に注意！


今月25日のF1RCGPはエントリーが多そうだよ～。凡ミスでレースをふいにしないよう、チェックしないとねえ。

うおー！FF03-PROだって。
タミヤから久々のFFモデルが発表されたよ～。

FF大好きな私にはこれは買いだな！

サーボホーンに使用するピロボールの比較。右がショートボールで今回変更したものだ。
これによりアッカーマンが若干変わるため、走りにも変化が出た。
わずかながらコーナー後半での引っかかり感が薄れた。
たったこれだけながら、コーナーでの失速やオーバーステアに違いが出るよ。

土曜の夜は一度に十数台のF-1が走るという、見た事も無い状況が・・・
操縦台がキツキツ、ってかあふれてるじゃん。
私も104で参加。あ～、楽しかった！！

「次、何分後～？」
ネクスターピットで飛び交うチキチキ前のお約束！